本报讯 5月13日，数据显示，自蜀渝公司推行机械设备运输“区域临时中转站”模式以来，两个月内运输成本得到有效降低，预估全年可降低设备运输成本15%。

据了解，在传统运输管理模式下，设备只能在项目现场与所属作业队停放场之间往返调配，项目集中区域与作业队停放场之间频繁出现返空及长距离运输情况，导致运输费用成本偏高。“近两年来，蜀渝公司区域大量项目集中开工成为常态，在提高设备调配效率的同时降低运输成本的问题亟待解决。”该公司分管生产协调的负责人表示。

鉴于今年年初大量项目即将集中在南充、三台等区域开工，蜀渝公司提前谋划，经过多次实地调研与数据分析，在南充、三台等区域建立起临时中转停放点，并采用“专人值守+24小时监控+片区巡查”的方式全方位保障公司财产安全，形成了辐射主要工作区域的调运网络。在工程集中区域设置临时中转地，打破了“项目直转、基地调配”的传统运输模式，形成了“项目直转优先、区域中转其次、就近基地备用”的三级停放制度，由专人对即将开完工项目进行跟踪，做出合理调配。已竣工项目设备若无法直接转运至后续在建项目，则选择转运至签约临时中转场，通过严格控制运输距离，有效降低了设备运输费用。截至4月底，蜀渝公司已累计完成项目直接转运38车次，临时中转场停放11车次，约减少4800公里的往返作业队停放场运输费用，较原模式节省运输成本约13万元。

接下来，蜀渝公司将以精细化管理为导向，通过市场化招标优化运输承包商合作机制，减少“返空费”“二次转运费”等成本，进一步推动运输管理提质增效。（徐成昊 杨于莹）