3月30日，成化总厂盐亭天然气处理厂的压缩机房内，随着离心式压缩机的叶轮转动声渐渐减弱，该厂天然气提XAI资深技师文联勇疲惫的脸上终于露出了一丝笑容，“太好了，这4台压缩机试车都正常，整体装置联动试运的准备工作又推进了一大步。”

时间拨回到3月24日，盐亭天然气处理厂即将进入整体装置联动试车阶段，各单元、设备负责人正分工合作，紧张有序地开展 “三查四定”、设备试车工作。文联勇一大早就带着徒弟郑力山来到装置现场，按照工作计划，他们的任务是对4台离心式压缩机进行试运行，确认压缩机能够正常运转。这是整套装置中功率最大的压缩机，能够压缩工艺气体，提高气体压力，从而满足工业过程对气体压力的要求，是深冷工艺的“心脏”。

师徒俩先是逐一确认压缩机的启机条件，然后布置整个系统的工艺流程。就在对密封气管线进行梳理检查时，文联勇发现装置的氮气管线正在整改，液氮储罐通过气化器汽化后的高纯氮气无法输送到压缩机房。离心式压缩机需要氮气作为密封气，试车过程中失去密封气的供应，会对机体造成损坏，但等待整改完成、管线接通尚需一段时间。盐亭天然气处理厂是西南油气田公司“十大压舱石示范工程”之一，早一天投产，就能早一天助力公司决胜500亿。

文联勇不想等。他和郑力山在工艺流程上发现了一处可以接入软管的接头，一番尝试后，却因距离较远、管径过小，气体压力不足而失败。文联勇又找来施工方负责人，探讨在管线上做一个临时桥接的可行性，绕开整改部位。几番沟通后，时间已近正午，施工方式、桥接材料仍未敲定。

文联勇想到了停驻在路边的几台车辆，那是成化总厂工程技术服务大队的液氮车，他们正在对主体装置进行氮气干燥作业，他不禁灵光一现：“车辆可移动，能够减少供氮装置与压缩机的距离，所有连接管件都为装置吹扫服务，管径大小和压力都不会有问题，将车上的液氮汽化后，就能供压缩机使用了。”

他连忙找到大队技术服务班班长吴波说明意图，经过商量讨论后，吴波对吹扫任务安排进行细微调整，在不影响干燥吹扫进度的情况下，让液氮车加入到了离心式压缩机的试运行中。

压缩机缓缓启动，文联勇听着均匀的嗡鸣声，如同听见了婴儿的心跳。

从3月24日到30日，耗时近一周，文联勇牵头完成了盐亭天然气处理厂最核心的4台离心式压缩机试车工作，这套他连续数月深度参与各项工作的装置，即将迎来正式投运的“新生”。（罗婉月）