“安装上滑轮确实不错，解决了大问题。以前打支腿作业的时候，支腿倾斜过大，支腿垫板就位非常困难，要花很多时间调整就位，现在再也不用担心这个问题了，多亏了你们想出这个好办法！”9月1日，在重庆运输长庆运输事业部修理厂，基层中队一名吊车驾驶员对吊车支腿盒子支撑滑块的“小改进”大加赞赏。

据悉，自去年开始，陆续有吊车驾驶员反映，吊车支腿盒子支撑滑块磨损严重，导致水平支腿倾斜后离地间隙不够，支腿垫板不方便就位，同时这种不正常的姿态也加剧了磨损。

对此，长庆运输事业部组织技术人员探索解决方案，决定在支腿盒子原滑块处引入滑轮组技术，以创新的方式替代传统滑块，为水平缸提供更加稳固、灵活的支撑。为了验证这一创新设想的实际效果，该事业部精心挑选了两台吊车作为试验对象，进行了为期八个月的严格测试。

经过反复试验，结果令人振奋，滑轮组不仅成功解决了支腿倾斜问题，确保了支腿在伸缩过程中的姿态稳定与推出顺畅，还极大地提升了工作效率，让驾驶员告别了繁琐的调整工作。更令人欣喜的是，滑轮组将原本的滑动摩擦转变为滚动摩擦，显著降低了摩擦力，有效保护了支腿缸体的表面，延长了设备的使用寿命。

基于这一成功的试验经验，该事业部迅速行动，对11台存在支腿盒子支撑滑块严重磨损问题的40T、50T型吊车进行了全面整改。如今，这些经过“微小整形”的吊车已经重新投入使用。下步，该事业部还将持续开展技术攻关，秉承“小改进大不凡”的理念，创造更多的价值。（瞿云飞）