□汪月鹃

“1号撬空滤滤芯完好，还可继续使用。”3月21日，井下作业压裂酸化公司压裂酸化3队压裂撬班班长杨文豪，正在对泸203H153平台的20台2500型压裂撬进行逐一巡检，尤其是重点检查柴油机发动机空气滤清器上的导流罩是否完好。

导流罩其实是一块耐磨、抗老化复合材料制作而成的夹布，将压裂撬上两个相对的空气滤清器间隙整体遮盖，下端使用金属支架支撑，形成一个倒U字形进气口，达到进气顺利且不易进水的目的，使空气滤芯可使用至正常报废时限。

该批次压裂撬是三年前投产使用的新设备，使用、磨合和改进同时进行，一段时间后，该班组发现空滤滤芯的使用寿命只有正常的32%，尤其是雨水天气，容易发生压裂撬档位提升慢的问题。经过反复排查，发现是雨水和灰尘随空气被高速吸入空滤滤芯，灰尘附着在打湿的滤网上，导致进气量不足，发动机无法燃烧完全，带来施工效率不足及滤芯更换频繁的问题。该队立即成立QC项目小组，研究方案对设备进行改造。“经过大量的调研和试验，我们总算解决了这个让我们一下雨就头疼的问题，在不影响进气量的前提下还能避免雨水进入，光是材质就试了十几种。”负责该柴油机进气系统优化项目的井下作业公司企业级技能专家李先刚说道。

改造后的空滤导流罩已在泸203H8、威204H83等平台使用，效果良好，滤芯使用寿命从改造前的不足80小时提升至250小时，大幅降低了更换滤芯成本，保障了施工效率。