本报讯　截至8月15日，西渝高铁高升一号隧道施工已安全掘进约100米，安研院采用自主研发的多参数一体化监测预警装置，保障了气田安全生产和高铁隧道顺利施工。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，其高升一号隧道全长8392米，为双线隧道。由于该隧道与川东北作业分公司罗家寨气田集气管线存在交叉，建设阶段产生的爆破冲击波可能引发土体移动，从而导致管道受力变形、开裂失效等严重后果。

为确保输气管线安全平稳运行，护航高铁线路顺利施工，安研院积极谋划、主动对接，全力开展专项管道监测预警支撑工作，提前布局自主研发的管道地灾风险“千里眼”——多参数一体化监测预警装置，及时制定专项监测方案，压缩准备周期，一周内完成了设备组装、现场安装、信号调试、上线运行等工作，为隧道爆破施工争取到时间，保障了监测工作的高质量实施。

根据监测方案，安研院将分两期布设12处监测点，安装5处管道应变监测、2处管道振动监测、5处地表位移监测。截至8月15日，已完成一期监测布局，用于实时监测管道受爆破振动导致的应力变化及施工期间的土体沉降，有效评估施工作业对管道安全状况的影响。

多参数一体化监测预警装置已在蜀南气矿、川中油气矿、川西北气矿等单位应用近50套，为20余处管道地质灾害敏感点的风险防控作出可靠支撑，提升了公司管道地灾风险防控能力。（陈涵　陈妍君）