□记者 韩超 特约记者 王忠涛

5月8日，万源市天气多云转阴，通往川东北高含硫气田开发地面工程建设项目现场的盘山公路上，坐在车里的川东北气矿基建工程管理部主任、川东北高含硫气田开发地面工程建设项目参建人员邱蜀峰忧心忡忡，手机里的天气预报提示未来两天有雨：“下雨就会影响双金属管的焊接速度和质量，前段时间下雨对我们的工程进度影响很大，好不容易消停一下，结果又要下雨了。”

邱蜀峰口中的双金属管是由内层镍基合金材料加外层碳钢材料构成，相较于传统采用碳钢加注缓蚀剂控制管道内腐蚀，双金属复合管可从材质本身解决管道的腐蚀问题，简化地面工艺流程，方便维护管理，极大提高了高含硫气田开发工程的安全性、可靠性。本次工程与湿原料气接触的采集气管道全部采用双金属复合管进行输送。

由于其异种金属结合的结构特性，双金属复合管对于焊接施工质量和无损检测提出了更高的要求。“管子里面的耐蚀合金材料只有三毫米厚，组对要求错边不能超过0.5毫米，光组对就要花费近两个小时。”四川油建公司现场负责人高华介绍，“现在完成一道DN300焊缝要将近八个小时，一天基本只能完成一道口。而同样大小的碳钢管道只需要两个多小时。”

双金属管的焊接难度高，检测标准也高，根焊部分要先经过“数码相机成像+数字射线”检测，焊缝最终完成后还要接受“相控阵超声波检测+全自动超声检测”无损检测方式，是当前最严格的焊接施工及无损检测标准。

从事焊工工作20多年的高级焊工高勇，曾参与并完成深圳LNG管网、西气东输管道、兰成渝输油管道等重要项目，见多识广的他也是第一次接触这么高的无损检测标准。“一次性焊缝合格率下降到85%以下，我们就会从项目上撤下去进行再培训，在连续5道口合格后才能回到现场。”高勇说，“焊接温度过高会影响双金属管的防腐性能，一旦温度上去了，就要停下来，等温度自然降下来后才能继续。”

由于双金属管的特殊性，这项工程需要慢工出细活，“我们能够做的就是做好施工组织，做好协调，做好过程管控，来加快整个项目建设进度。”川东北高含硫气田开发地面工程建设项目部负责人宁永乔说。

川东北高含硫气田开发地面工程建设项目是双金属管在工程项目中的首次大规模使用，但与双金属相关的“战斗”在三年前就已经打响。从2020年起，西南油气田公司启动双金属管道相关的案例收集、技术储备。在正式开焊的半年前，开展焊接工艺评定、焊接人员培训、相关设备调试等。“我们前后练习了400多道口，最终将焊接的质量和效率提高到一个较高的水平，保证项目的顺利进行。”宁永乔介绍，整个工程双金属焊接有800道口。

合理的管线走向对施工组织和施工进度的影响也是显而易见的。初步设计规划的23.6千米管道线路，项目部多次逐桩复核，提出优化和改线方案19处，最终双金属管道部分减少了760米，热煨双金属弯管减少121只，碳钢管道部分减少900米，热煨弯管减少84只，把降本增效落到了实处。

以往，管道沿线的电力、光缆、WiFi、视频等运营期的基础设施建设基本从项目的中后期开始。但在此次项目中，这些设施在管道开始焊接前就已建设完成。宁永乔指出，焊接过程中的每个参数都关系着最后的焊接质量，“利用覆盖的无线网络，对改造后的焊机能进行实时监控，这样我们就能确保焊接质量过程受控。”

项目部还准备了充足的防风棚、防潮布和为焊道降温的风扇，尽可能地为双金属管道焊接质量创造有利条件。截至目前，项目中的清管站、2号井站、集气干线、集气支线II段已经完成预交工，综合进度完成95%左右，各项投产前准备工作正全力推进。

宁永乔有些感慨，这次项目的技术难度，在他丰富的施工履历中也是极具挑战的。“行百里者半九十”是他经常告诫自己的话，“只要最后一道焊口不收，试运行没完，我们质量这根弦就一刻都不能松。我们一定要给公司交出高质量的工程，以满足高含硫气田安全平稳高效开发生产。”