本报讯（特约记者 毛健　通讯员代洪川）3月1日，随着威202H22平台2井第21段施工结束，井下作业重庆分公司施工的该平台4口井83段压裂圆满完成。平台采用“压裂车+电驱压裂撬”开展压裂施工，降低噪音污染，减少尾气排放，提高施工时效，实现生产与环保并重，奏响了春日丰收曲。

1月6日，7台压裂车和8台电驱压裂撬联合作业在威202H22平台拉开序幕，历时55天收官，纯压裂时间仅43天，平均压裂时效达到1.88段/天。

在压裂平台规模化施工中，启用电驱压裂撬操作方便，噪音小、污染小、运维成本低、瞬时排量大,不仅可以减少柴油发动机尾气的排放量，还能降低噪音，延长早晚施工时间，提升生产时效。据了解，该平台使用电驱压裂撬后，少投入13台压裂车，电代油每段施工少支出成本3万余元。

今年以来，该公司从思想上筑牢防线、凝聚共识，自觉做生态环境保护的践行者，推动作业现场绿色发展走深走实。积极倡导环保适用的电动压裂服务，促进文明、环保施工水平全面提升。

截至3月1日，该公司完成压裂104段，创历年来压裂施工最快进度。该公司将根据作业现场的工况，继续倡导高效、环保的压裂方式，为绿色发展保驾护航。